自動道閘主要結構
箱體:酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末後(hòu)進入295℃高溫的烘房,再經兩小時以上熱融等(děng)表麵處理流程,以獲得的耐風雨(yǔ),耐擦洗,抗紫外線,的性能。
一體化機芯:機芯(xīn)將蝸輪減速箱,變矩機構,主軸(zhóu)支承,主托架等(děng)四(sì)大(dà)件集成於一體。采用(yòng)45#鋼整體精密鑄造成形後經大型數控加工中心一次性加工(gōng)成(chéng)形,大大減少了內部零件數(shù)量,大幅(fú)度提升了設備的整體可靠性與批量品質的(de)一致性。該項工藝(yì)在同(tóng)類產品(pǐn)中僅有,開創(chuàng)了高質(zhì)、優價道閘機量產之先河。
道閘是停車場係統出入口控製必備的管理設備(bèi),如今為適應市場需求已逐漸高科技化,可以實(shí)現車輛進入(rù)、停放、離開的綜合管理,在停車場管理係統中起著關鍵性(xìng)作(zuò)用。如(rú)果因選擇不當導致道閘(zhá)無法正常運行,就(jiù)會引發整(zhěng)個停(tíng)車場係(xì)統的癱瘓,極大的影響了(le)車輛(liàng)的通行。因此選擇合適的道閘(zhá)不僅能(néng)更好的(de)發揮道閘的作用、提高(gāo)停車(chē)場的通(tōng)行效率,而且可以避免(miǎn)不必要的安全隱患以及帶來(lái)的經濟損失(shī)。
1)采用多重保護措施(防風保護、電機熱(rè)保護、抗電湧保護、抗雷擊保護等),使道閘運行的安全性和可靠(kào)性得到極大(dà)地(dì)提高。
2)除通(tōng)用接口(kǒu)外,本係統增加了空氣壓力波等其他保護性設備,從而使係統有防砸車砸人等功能。
3)與選配的車輛檢測器使用(yòng),可使(shǐ)其具“有車過(guò)後自動落杆(gǎn)”和“落杆有車(chē)自動抬杆”等(děng)
功(gōng)能,從而可使閘(zhá)機具有自動(dòng)關閘和完善的防砸車功能。
4)具有開(kāi)優(yōu)先功(gōng)能,從而可(kě)有效(xiào)的提高(gāo)車輛通過通道效率。
5)係統對外采用(yòng)標準的電氣接口,可方便的與用戶選配的其它係統(tǒng)相掛接。
6)各運動部件均已(yǐ)調整到蕞佳運動和平衡狀態,故本機性能穩定,運(yùn)行平穩,噪音小(xiǎo),使用壽命長。
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